Der Mercedes EQS 580 SUV ist ein Silent Knight

Der neueste Neuzugang im wachsenden Angebot an Elektrofahrzeugen von Mercedes-Benz ist es wert, für einiges Aufsehen gesorgt zu haben

Reden wir über Stille. Mir gefällt das Zitat von Leonardo da Vinci: „Nichts stärkt die Autorität so sehr wie Schweigen.“ Ganz oben steht der Ausspruch des Dalai Lama: „Schweigen ist manchmal die beste Antwort.“ Oder überlassen Sie es der Schriftstellerin Sarah Dessen: „Stille ist so verdammt laut!“

Ich gleite mühelos über die Alligator Alley im neu gestalteten, vollelektrischen EQS-SUV von Mercedes-Benz und kann nur an die erstaunliche Stille dieses exquisit eingerichteten Familientransporters denken.

Ja, da ist nur das leiseste Pauken der Reifen auf der Asphaltdecke, das leiseste Flüstern des Windes hinter den Türen und ein entferntes, Tron-artiges Summen irgendwo tief in den Eingeweiden. Das Schreien von Marcel Marceau ist lauter.

Das ist das Schöne an der elektrischen Motivation und einem rutschigen Körper, der so geschmeidig und aerodynamisch ist wie ein Riegel Dove. Plus, ein zielstrebiger Fokus dieser weiß gekleideten Mercedes-Märsche, um den Lärm zu unterdrücken. Denken Sie an gekapselte Elektromotoren, innovative Tür- und Fensterdichtungen und Akustikschaum in jeder Körperhöhle.

Basierend auf der tiefergelegten EQS-Limousine von Merc, auch bekannt als elektrische S-Klasse, befriedigt dieser neue EQS-SUV unsere Liebe zu geräumigen, vielseitigen und hochfahrenden Allradfahrzeugen und weckt gleichzeitig unsere wachsende Neugier auf emissionsfreie Fahrzeuge.

OK, es wird keine Schönheitswettbewerbe gewinnen. Im Profil sieht es aus, als wäre es aus einer Wackelpuddingform herausgesprungen. Aber sein schärfster Konkurrent, das aufgeblähte Tesla Model X, ist auch keine Schönheitskönigin. Elon Musk selbst beschrieb es einmal als das Fabergé-Ei unter den Autos. Kein Joch.

Aber die kühne, schwarze, solide Frontschürze des Merc bietet jede Menge visuelles Drama – da er elektrisch ist, ist kein herkömmlicher Kühlergrill erforderlich. Ich liebe einfach die Vielzahl der winzigen, von hinten beleuchteten Mercedes-Tristars, die um diesen großen zentralen dreizackigen Stern kreisen. Diese und die Reihe hauchdünner LED-Lauflichter unter der Motorhaube.

Im Inneren ist alles stark von der EQS-Limousine inspiriert, bietet aber deutlich mehr Kopffreiheit und Platz weit hinten für eine dritte Sitzreihe. Und wie bei der Limousine bietet die Entscheidung für das Hyperscreen-Armaturenbrett eine 56-Zoll-Wand aus digitalen Bildschirmen.

Die S-Klasse unter den Elektro-SUVs zu sein, bedeutet auch ein Maß an Luxus und Komfort auf höchstem Niveau, angefangen bei den La-Z-Boy-ähnlichen, rautengenähten Sitzen mit den wahnsinnig dekadenten, bauschigen Kopfstützen bis hin zu den geräumigen Business-Jet-Sitzen Reihe mit einzelnen 11,6-Zoll-Touchscreens.

Natürlich ist es der elektrische Antriebsstrang des SUV EQS, der für Schlagzeilen sorgt, und hier gibt es ihn in drei Geschmacksrichtungen. Der Einstiegsmodell EQS 450+ (ab 104.400 US-Dollar) verfügt über einen einzigen 355-PS-Elektromotor in der Hinterachse mit einer Reichweite von bis zu 305 Meilen.

Steigen Sie auf den 450+ 4Matic (ab 107.400 $) um und fügen Sie einen Motor an der Vorderachse hinzu, um Allradantrieb zu ermöglichen. Während die Reichweite auf geschätzte 285 Meilen sinkt, vergehen für den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde 6,5 Sekunden auf 5,8 Sekunden.

Wenn Sie unglaubliche Kraft, Leistung und Eleganz suchen, werden Sie den von uns gefahrenen EQS 580 mit zwei Motoren (ab 125.950 $) wollen. Mit seinen galoppierenden 536 Pferden und einem mörderischen Drehmoment von 633 Pfund-Fuß ist jede Menge Leistung vorhanden, um diesen 6.228 Pfund schweren Kraftprotz in nur 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 60 zu katapultieren. Und mit einer Ladung kommt er immer noch 285 Meilen weit.

Wie wir es von leistungsstarken Elektrofahrzeugen – hallo Tesla Model Und im Fall des EQS unheimlich still. Das Ding explodiert einfach.

Die Überraschung hier ist jedoch seine Athletik und Agilität in den Kurven. Mit der serienmäßigen Hinterradlenkung, gepaart mit einer präzisen, äußerst reaktionsschnellen Lenkung, fühlt sich der große EQS wendig an und macht, wie ich sagen darf, Spaß beim Fahren. Es ist sogar im Gelände leistungsfähig und kompetent.

Aber als entspannter, raffinierter Cruiser zeichnet sich der große Benz aus. Luftfedern an jeder Ecke sorgen für ein Fahrgefühl wie auf einem fliegenden Teppich, wobei das Wanken der Karosserie durch variable Dämpfung und ein intelligentes Federungsdesign eingedämmt wird.

Mit all diesen Qualitäten ist dieser neue, in Alabama gebaute SUV EQS 580 es wert, für einiges Aufsehen zu sorgen.