Das Lamborghini Lanzador-Konzept ist ein Megawatt-Keil, der eine Vorschau auf den ersten Lamborghini EV gibt

Vor zwei Jahren bestätigte Lamborghini, dass es eine Art vollelektrisches Auto auf den Markt bringen würde. Heute erhalten wir einen ersten Einblick in das Lanzador-Konzept. Es handelt sich um einen Vorläufer eines Serienmodells, das zusammen mit den anderen Hauptmodellen wie Urus, Revuelto und dem Nachfolger des Huracán verkauft wird.

Das Design des Lanzador erinnert mit seiner Keilform, die vom Bug bis zum Heck verläuft, ganz offensichtlich an Lamborghini. Auch die riesigen Kotflügel, schielenden Scheinwerfer und sechseckigen Rücklichtelemente sind bekannt. Die Frage ist, ob es eher ein gequetschter Urus oder ein aufgepumpter Revuelto ist. Wir sind nicht sicher, ob die Antwort falsch ist. Mit seiner relativ hohen Fahrhöhe und der 2+2-Sitzposition scheint es so etwas wie ein SUV oder Crossover zu sein. Lamborghini nennt ihn einen „Ultra GT“, was uns ein wenig daran erinnert, wie Aston Martin seinen DB12 einen „Supertourer“ nannte. Was auch immer es ist, es hat zufällig nur zwei Türen oder drei, wenn man das Hecktürmodell mitzählt. Besonders gut gefallen uns die 23-Zoll-Räder, bei denen es sich um sechseckige Nachbildungen der klassischen Lambo-Telefonräder handelt. Direkt über diesen Rädern befinden sich einige raffinierte, versteckte Lüftungsschlitze in den Radkästen, die Teil einer umfangreichen Reihe aktiver aerodynamischer Elemente sind, um entweder den Luftwiderstand für mehr Effizienz oder den Abtrieb für mehr Leistung zu optimieren.

Im Innenraum stehen dem Fahrer und seinen Freunden zwei Sätze aggressiv aussehender Sportsitze zur Verfügung, um das „Ultra GT“-Leben zu genießen. Das Armaturenbrett besteht aus zwei Hauben mit Bildschirmen für Fahrer und Beifahrer. In der Mitte befindet sich eine Ansammlung von Bedienelementen, die direkt aus einem außerirdischen Raumschiff herausragen und Infotainmentfunktionen bedienen. Der typische Lamborghini-Starterknopf mit Sicherheitsabdeckung kehrt zurück, und amüsanterweise bezieht er sich immer noch auf das Starten eines Motors in einem Elektrofahrzeug, das keinen Motor hat. Lamborghini weist außerdem darauf hin, dass im Innenraum Wollpolster, nachhaltigeres Leder und recycelte Materialien zum Einsatz kommen. Sogar ein Teil der Kohlenstofffasern wird mit einer Methode recycelt, bei der Schichten wiederaufbereiteter Teile mit einer attraktiveren Oberschicht kombiniert werden, um sie abzurunden. Und neben dem Platz für vier Personen wirkt der hintere Laderaum dank der umklappbaren Rücksitze und der Heckklappe recht geräumig und vielseitig. Und als ob das nicht genug wäre, gibt es auch einen vorderen Kofferraum.

Mechanisch sind die Details etwas spärlich, aber Lamborghini sagt, dass der Lanzador über ein Paar Elektromotoren für den Allradantrieb verfügen würde und die Leistung mehr als 1.300 PS betragen würde (mehr als 1 Megawatt, wie Lamborghini es ausdrückte). Der hintere Antriebsstrang würde auch die Vorteile von Torque Vectoring plus Hinterradlenkung nutzen. Alles läuft auf einer einstellbaren Luftfederung. Zu anderen wichtigen Aspekten wie der elektrischen Reichweite und den Lademöglichkeiten wurden keine näheren Angaben gemacht.

Obwohl es sich beim Lanzador um ein Konzept handelt, ist er doch ein Vorgeschmack auf Lamborghinis erstes Serien-Elektroauto. Die Produktion soll 2028 beginnen, es wird also noch eine Weile dauern, bis wir das Endprodukt sehen. In der Zwischenzeit geht Lamborghini langsam in die Elektrifizierung über. Alle seine Angebote werden bis Ende nächsten Jahres auf irgendeine Weise elektrifiziert (z. B. Hybride).

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