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Jun 01, 2023

Das Eine fotografieren

Manche Autos existieren in Mythen und Legenden. Sie können so selten sein, dass selbst ein Autoenthusiast sie möglicherweise nur durch die Gunst eines anderen sieht. Der Mercedes C1000 ist ein Beispiel dafür.

Es handelt sich um ein fast 270 Meilen pro Stunde schnelles Auto, das 1994 für einen Ölmagnaten hergestellt wurde. Es ist ebenso eine Automobilleistung wie ein Mythos in der Automobilwelt. Dieses Auto wird von Einhörnern selbst als Einhorn bezeichnet. Und da stand ich damit in einem leeren Studio und musste mich nicht mehr fragen, wie es wäre, es persönlich zu sehen. Denn in seiner tatsächlichen Existenz war das Auto meiner Kindheitsträume zu meinem Albtraum geworden.

Die Linienführung des Mercedes C1000 hat mehr mit einem Keiltürstopper gemeinsam als mit jedem anderen Automobil. Das Autodesign folgt normalerweise einem sehr routinemäßigen Muster, bei dem ein Modelljahr dem nächsten ähnelt und so weiter. In der seltenen Welt der Einzelstücke sind dem Design jedoch keine Grenzen gesetzt. Es ist offensichtlich, dass der C1000 ausschließlich auf Geschwindigkeit ausgelegt war. Aus diesem Grund ist es unmöglich, sich ihm mit einem Lichtszenario zu nähern, das für ein anderes Auto vorgesehen ist. Als Werbefotograf genieße ich eine große Herausforderung, wenn es ums Gestalten geht, aber die Beleuchtung dieses Autos war geradezu eine Strafe.

Für das Fotoshooting des Mercedes C1000 reichten meine Recherchen noch nicht aus, um eine Beleuchtungsplanung durchführen zu können. Ich habe tatsächlich die Idee geübt, das Auto mit keilförmigen Objekten zu beleuchten, da wir wussten, dass es sich um ein keilförmiges, einzigartig gestaltetes Automobil handelte, wie es es noch nie gegeben hat. Das Tückische an einem Auto mit solch einer kantigen Form ist, dass der Fahrer zwangsläufig in einem abgerundeten Abteil sitzen muss, das die diagonale Schulterlinie des Autos durchbricht und anders beleuchtet ist als ein flachwinkliger Keil. Um dem entgegenzuwirken, müssten wir Beleuchtungsstile kombinieren und Hintergrundlicht verwenden, um sich kreuzende Linien zu erzeugen, die für das Auge des Betrachters angenehm sind, und gleichzeitig das Auto sanft zu beleuchten, um die härteren Karosserielinien nicht zu überstrahlen.

Dazu verwendeten wir Profoto-Blitzgeräte in Kombination mit Heißlichtern. Die Blitze würden die Szene erzeugen, während die heißen Lichter subtilere Farbverläufe des Autos malen könnten. Es war eine Methode, die ich vor langer Zeit beim Fotografieren von Sportlern mit einer Kombination verschiedener Lichtarten praktiziert habe. Um die Mercedes-Bilder so naturgetreu wie möglich zu halten, war dies die einzige Möglichkeit, die Aufnahme zu machen. Das Einzige, was uns bei der Arbeit am Mercedes C1000 aufgefallen ist, ist, dass er nicht viel Farbe hatte. Es war ein mattes Grau mit Schwarz, und sogar die Felgen des Autos waren in einem neutralen Farbton gehalten. Dies ermöglichte uns die Planung eines Beleuchtungsschemas, bei dem keine Gele erforderlich waren, und erlaubte mir, mich gezielt auf Modifikatoren und die Wahl des Lichts für die Umgebung zu konzentrieren.

Selbst aufgrund der Bilder, die ich online vom C1000 gesehen hatte, ging ich zum Fotoshooting und dachte, dass das Auto mehr Kurven hatte als es tatsächlich war, aber das war nicht der Fall. Für die Autoliebhaber da draußen: Der Mercedes C1000 ähnelt in seinen Winkeln ziemlich einem Porsche 962. Die Türen öffnen sich nach oben und die Seiten des Autos stehen relativ senkrecht zum Boden. Ich stelle mir vor, dass dies einer Art Handhabungs- oder Leistungssteigerung dient. Das Amüsante am Mercedes ist, dass er über zwei Sitze auf einer Sitzbank verfügt und nicht über den zentral montierten Fahrersitz des Porsche. Obwohl ich den Mercedes nicht gefahren bin, bin ich damit durch die Stadt gefahren. Der Beifahrer sitzt in einem sehr deutlichen Winkel und zeigt auf den Fahrer, der eine geradere Sitzposition einnimmt. Es ist offensichtlich, dass der Beifahrer in diesem Auto eher eine Nebensache ist. Habe ich erwähnt, dass der gesamte Innenraum des Autos aus leuchtend rotem Leder besteht?

Das Fotografieren des Autos ähnelte eher der Choreographie eines Tanzes. Die Assistenten hoben Lichter vom Boden und gingen langsam an der Seite des Mercedes entlang, während ich die Zeit bis zum Schließen des Fensterladens zählte. Das Beleuchtungssetup würde Zeilen wie „3 Sekunden an der hinteren Stoßstange, 7 Sekunden an der Seite und 1 Sekunde an der Vorderseite“ enthalten. Wir mussten dies tun, um mehr Textur auf dem Metall der Autohaut zu erhalten, da die Verwendung einer großen Softbox uns die subtilen Übergänge zwischen Lichtern und Schatten nicht ermöglicht hätte. Durch die Möglichkeit, den Lichtwinkel genauer festzulegen, konnten wir auch etwas von der Flachheit der Seiten des Autos nehmen und seiner Form in den Bildern etwas mehr Krümmung verleihen. Manchmal begann die Aufnahme mit dem Auslösen der Blitze per Fernbedienung und ging dann in die Heißlichtmalerei über. Wir fanden jedoch, dass es in dieser Situation einfacher war, ein separates Bild für die Blitze aufzunehmen. Eine weitere überraschende Entdeckung bei diesem Fotoshooting war, dass wir alle unsere dunkelste Kleidung tragen mussten. Mein Assistent trug eine schwarze Hose, ein schwarzes Hemd und schwarze Handschuhe, da jede leichte Reflexion von Weiß oder sogar von Schmuck zu einem Albtraum beim Retuschieren führen konnte, da er als spiegelndes Highlight im gesamten Auto vorhanden war.

Nachdem wir herausgefunden hatten, wie die Winkel des Autos auf die Kamera und die Beleuchtung reagierten, konnten wir einen Arbeitsablauf einrichten und ziemlich schnell eine Reihe von Bildern erstellen. Am Ende des Tages haben wir alle gefeiert. Ich kaufte mehr Bier als sonst für meine Crew, da mir klar war, dass der Dreh ohne ihre harte Arbeit nie möglich gewesen wäre. Ein Teil von mir war dankbar, das Auto gesehen zu haben, von dem ich als Kind geträumt hatte. Vor allem aber war ich erleichtert, dass ich es wahrscheinlich nie wieder fotografieren musste.

Über den Autor: Blair Bunting ist ein Werbefotograf aus Phoenix. Weitere seiner Arbeiten finden Sie auf seiner Website, seinem Blog, Facebook und Instagram. Diese Geschichte wurde auch hier veröffentlicht.

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